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鋼絲繩輸送帶的修補方法

發布時間:2017/08/01 點擊量:
        眾所周知,在各種大型的煤礦、礦山、化工等企業的物料輸送中都用到鋼絲繩輸送帶,該產品是由芯膠、鋼絲繩、覆蓋層和邊膠構成。
       鋼絲繩輸送帶式輸送機是煤礦等行業運輸係統最重要的設備,輸送帶是其關鍵件。輸送帶除正常的磨損外,還會因各種因素造成非正常磨損、破損和斷裂,嚴重時造成停機事故。因此如此高強度的輸送帶,在出現斷裂或破損時,其維護連接工作也十重要。但這種高強度的輸送帶在更換或維修時,也會遇到一個問題,就是在出現破損需要維修時切斷不容易。勞動強度大,用一般傳統的榔子、鑿子、鋼鋸、砂輪切割機等很難把他切斷,甚至幾天也弄不斷一條輸送帶,而且切出來的斷麵也是參差不齊,用氧炔焰切斷又使膠層嚴重損壞,給維修、膠接帶來很大的麻煩。所以你應該試試下麵的方法。
      首先是局部橡膠硫化法,用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限製,修複速度隻有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修複。然後是膠皮貼補法,采用德國技術的膠皮貼補法,其最大優點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗後抹上粘接膠,貼上膠皮,即可開機運轉。其缺點是通常在運轉60-90d後,膠皮會脫落。更大的問題是,如果環形輸送帶是在潮濕的環境中運轉,水汽就會積聚在粘合麵的空隙之中,鏽蝕鋼絲繩,日久就會鏽斷鋼絲繩,乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補法造價也較高。
     口碑不錯的鋼絲繩輸送帶的修補方法就是這兩種,至於選擇哪一種就要看各位綜合考慮,見仁見智了,希望不要钱的看污片软件提供的鋼絲繩輸送帶的修補方法能夠幫助到你。